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NBRCASE SHOW

【NBR】DN100稀油集中潤滑系統橡膠軟連接

服務內容:【NBR】DN100稀油集中潤滑系統橡膠軟連接

簡介:【NBR】DN100稀油集中潤滑系統橡膠軟連接 上海淞江減震器集團有限公司官方網站為您介紹:【NBR】DN100稀油集中潤滑系統橡膠軟連接信息,我們為眾多鋼廠稀油集中潤滑系統提供高品質耐油橡膠軟連接,主要適用......

【NBR】DN100稀油集中潤滑系統橡膠軟連接

上海淞江減震器集團有限公司官方網站為您介紹:【NBR】DN100稀油集中潤滑系統橡膠軟連接信息,我們為眾多鋼廠稀油集中潤滑系統提供高品質耐油橡膠軟連接,主要適用于液壓油、稀油潤滑油介質,耐油、耐磨、耐高溫效果良好,以下是詳細介紹。
一、DN100稀油集中潤滑系統橡膠軟連接實物拍照:

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二、稀油集中潤滑系統橡膠軟連接介紹:

名稱:耐油橡膠軟連接
型號:KXT-NBR-100
口徑:DN100
壓力:1.6Mpa
長度:150mm
軸向壓縮:18mm
軸向拉伸:10mm
橫向位移:12mm
偏向角度:15°
橡膠材質:丁腈橡膠N41
法蘭材質:碳鋼 / 球墨QT450
法蘭標準:GB/T 9119-2000 (除此法蘭標準之外,我廠還可以配套更多法蘭標準,如需了解其他法蘭標準請點擊:橡膠接頭法蘭標準
適用介質:液壓油、潤滑油、乳化液;(注明:航空煤油、柴油、汽油,不能用,要選擇四氟橡膠接頭才可以使用。
使用優點:減震、降噪、保護液壓設備的長期使用,降低維修成本。
質保期限:12個月
生產廠家:上海淞江減震器集團有限公司
了解該產品更多型號參數表請點擊:【樣冊P33】KXT型可曲撓橡膠接頭
資質證書:合格證、質保書、檢驗報告、德國萊茵TUV認證、國家型式試驗報告、第三方性能檢測報告、含量成分檢測報告。
Name: oil resistant rubber joint
Model: KXT-NBR-300
Caliber: DN300
Pressure: 1.6Mpa
Length: 245mm
Axial compression: 25mm
Axial tension: 14mm
Lateral displacement: 15mm
Deviation angle: 15 degrees.
Rubber material: nitrile rubber N41
Flange material: carbon steel / spheroidal graphite QT450
Flange standard: GB/T 9119-2000
Applicable media: hydraulic oil, lubricating oil, emulsion; (Note: aviation kerosene, diesel, gasoline, can not be used.)
Advantages: shock absorption, noise reduction, protection of hydraulic equipment for long-term use, reduce maintenance costs.
Warranty period: 12 months.
Manufacturer: Shanghai Songjiang shock absorber Group Co., Ltd.

Qualification Certificate: Qualification Certificate, Quality Guarantee, Inspection Report, TS Pressure Pipeline Production License of Rubber Joint Industry, National Type Test Report, Third Party Performance Test Report, Content Component Test Report.

三、稀油集中潤滑系統介紹:

稀油集中潤滑系統具有明顯的優點,因為壓力供油有足夠的供量,因此可保證數量眾多、分布較廣的潤滑點及時得到潤滑,同時將摩擦副產生的磨擦熱帶走;摩擦表面的金屬磨粒等機械雜質,隨著油的流動和循環將雜質帶走并沖洗干凈,達到潤滑良好、減輕摩擦、降低磨損和減少易損件的消耗、減少功率消耗、延長設備使用壽命的目的。
在潤滑系統中,如果系統油壓下降到低于工作壓力(0.05MPa),這時備用油泵啟動,并在啟動的同時發出示警信號,紅燈亮、電笛鳴,這時值班人員根據示警信號立即進行檢查并采取措施消除故障。待系統油壓正常后,備用泵即停止工作。
稀油集中潤滑中還包括以下兩種潤滑系統:
回轉活塞泵供油的集中循環潤滑系統
齒輪油泵供油的循環潤滑系統
摩擦副在全膜潤滑狀態下運行,這是一種理想的狀況。但是,如何創造條件,采取措施來形成和滿足全膜潤滑狀態則是比較復雜的工作。人們長期生產實踐中不斷對潤滑原理進行了探索和研究,有的比較成熟,有的還正在研究,F就常見到的動壓潤滑、靜壓潤滑、動靜壓潤滑、邊界潤滑、極壓潤滑、固體潤滑、自潤滑等的潤滑原理,作一簡單介紹。
動壓潤滑:通過軸承副軸頸的旋轉將潤滑油帶入摩擦表面,由于潤滑油的黏性和油在軸承副中的楔形間隙形成的流體動力作用而產生油壓,即形成承載油膜,稱為流體動壓潤滑。流體動壓潤滑理論的假設條件是潤滑劑等黏性,即潤滑油的黏度在一定的溫度下,不隨壓力的變化而改變;其次是假定了生相對摩擦運動的表面是剛性的,即在受載及油膜壓力作用下,不考慮其彈性變形。在上述假定條件下,對一般非重載(接觸壓力在15MPa)的滑動軸承,這種假設條件接近實際情況。但是,在滾動軸承和齒輪表面接觸壓力增大至400~1500MPa時,上述假定條件就與實際情況不同。這時摩擦表面的變形可達油膜厚度的數倍,而且潤滑的金屬摩擦表面的彈性變形和潤滑油黏度隨壓力改變這兩個因素,來研究和計算油膜形成的規律及厚度、油膜截面形狀和油膜內的壓力分布更為切合實際這種潤滑就稱為彈性流體動壓潤滑。
靜壓潤滑:通過一套高壓的液壓供油系統,將具有一定壓力的潤滑油以過節流阻尼器,強行供到運動副摩擦表面的間隙中(如在靜壓滑動軸承的間隙中、平面靜壓滑動導軌的間隙中、靜壓絲桿的間隙中等)。摩擦表面在尚未開始運動之前,就被高壓油分隔開,強制形成油膜,從而保證了運動副能在承受一定工作載荷條件下,完全處于液體潤滑狀態,這種潤滑稱為液體靜壓潤滑。

五、稀油集中潤滑系統橡膠軟連接發貨現場:
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六、稀油集中潤滑系統橡膠軟連接工廠介紹:

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